ドロヘダへのダート拡張計画

2025年9月2日

ドロヘダへのダート拡張計画が承認

ダブリン市とロス郡ドロヘダを結ぶ鉄道サービスの通勤能力を大幅に向上させる計画が承認されました。この計画には、既存の鉄道路線の電化が含まれています。

ダート+沿岸北部鉄道命令が承認されました。
電動列車がドロヘダまで運行される予定です。
新しいインフラの建設には最大3年かかる可能性があります。
ピーク時の乗客数が4800人から8800人に増加する見込みです。
37キロメートルの電化と信号の再設計が行われます。
ハウスとダブリン市間の直通列車サービスに変更が生じる可能性があります。

新しいダートサービスの概要

アンクイミッション・プランナラ（計画当局）は、ダート+沿岸北部鉄道命令の承認を発表しました。現在の北側ダートネットワークは、ダブリン市中心部からマラハイドとハウスまで運行されていますが、新しい計画では、電動列車がドロヘダまで運行されることになります。この計画により、ダブリン周辺の通勤ベルトの大部分がカバーされます。

インフラの建設とその影響

新しいインフラの建設には最大3年かかる可能性があり、資金の可用性に依存します。アイルランド鉄道は、このプロジェクトがダブリン市とマラハイド、ハウス、ドロヘダ間のピーク時の能力と頻度を大幅に向上させると述べています。具体的には、ピーク時の乗客数が約4800人から8800人に倍増する可能性があるとしています。

サービスの増加は、需要に応じて行われ、ナショナル・トランスポート・オーソリティとの協議プロセスの一部として進められる予定です。

電化の範囲と課題

計画には、マラハイドからドロヘダのマクブライド駅までの鉄道路線に沿った37キロメートルの電化と信号の再設計が含まれています。また、ドロヘダ、マラハイド、クロンギフリン、ハウスジャンクション/ドナハミード駅周辺の既存のトラックレイアウトの再構築も行われます。

しかし、北側線の能力を増加させる計画は、ハウスとダブリン市間の既存の直通列車サービスに時間割の変更が必要になる可能性があります。これには、ハウスジャンクション/ドナハミードとハウス間のシャトルサービスの導入が含まれる可能性があります。この潜在的な変更は、ハウス、サットン、ベイサイド駅を利用する住民から considerable な反対を招いています。

住民の懸念と計画の透明性

アイルランド鉄道とCIEグループは、計画プロセスの中で、そうした変更が直ちに実施されることはなく、さらなる公的な協議が必要であると主張しました。計画に反対する批評家は、ハウスへのシャトルサービスが、既存の踏切がより頻繁に閉鎖されることを伴うため、交通をさらに妨げると主張しています。

しかし、計画委員会は、踏切の閉鎖が増加することで列車の効率が向上し、混雑による遅延を解消すると述べています。また、変更が進むにつれて、ハウスへの新しいシャトルサービスが生まれる可能性がある一方で、交通、輸送、居住環境、財産評価、騒音、振動の一般的な環境影響は重要ではないとしています。

ハウスジャンクションの設計と安全対策

ハウスジャンクション/ドナハミード駅で提案されている設計と安全対策は、「反社会的行動の影響を最小限に抑え、監視するのに役立つ」と期待されています。

サービスの再構築は、建設段階において、騒音、振動、埃、アクセス制限、交通（夜間作業を含む）に関して、潜在的に重要な短期的な悪影響をもたらす可能性があります。しかし、これらは環境および交通計画に従ったコンプライアンスや、最良の建設方法を通じて軽減されるとされています。

コミュニティへの影響と期待

アイルランド鉄道のCEOジム・ミードは、この決定を「ノースダブリンとロス郡のコミュニティにとって素晴らしい日」と表現しました。「ダートサービスの提供は、この鉄道回廊に沿った既存および新しいコミュニティの通勤を変革するでしょう」と述べています。

交通大臣ダラ・オブライエンは、この新しい取り組みが北部通勤線での列車の能力と頻度を大幅に向上させることを期待しています。「その間、持続可能な新しいダート+バッテリー電動列車の導入を楽しみにしています。これは現在テスト中で、運行開始時にはダブリンとドロヘダ間の北部線に最初に配備される予定です」と彼は述べています。